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有裁剪

据CNN报道,新加坡樟宜机场的扩建项目“星耀樟宜(Jewel Changi Airport)即将在4月17日向公众开放。它是一个透明的圆形建筑,所在的位置曾经是樟宜机场一号航站楼的停车场。它同时兼具休闲和购物中心、甚至是旅游景观的功能,有地上和地下五层,总面积有13.4万平方米。

“星耀樟宜”建筑顶端

据设计网站Dezeen报道,设计这个项目的萨夫迪建筑事务所(Safdie Architects)最近放出了更多建筑内部的细节图,其中室内瀑布“雨的涡流(Rain Vortex)”十分抢眼。它有40米高,从建筑的圆顶上倾泻下来,贯穿了建筑的多个楼层。为了适应新加坡多雨的天气,落入室外喷泉的雨水将以每分钟1万加仑(约37854升)的速度泵入瀑布,并在之后用于灌溉周围植物和机场建筑服务上;设计师还同时希望流水能起到降低室内温度的作用。

除了这个瀑布之外,“星耀樟宜”的项目还有不少看上去不像会出现在机场里的区域。除了购物区域,还有环绕在瀑布周围的、有200多种植物的室内森林(Forest Canopy);顶层的公园(Canopy Park)也包括两个花园,分别展示修剪好的盆景和应季的花卉。娱乐设施的规模都不小,“天空之网”包含一条250米长的蹦跳网道、以及50米长的步行网道;除此以外还有两个500平方米的迷宫,分别营造的是树篱和镜面的情境。

“雨的涡流”室内瀑布

迷宫区域的渲染图

据Archdaily报道,在2014年接手这个项目时,建筑师Moshe Safdie就曾经表示“这项目是要重新定义、重新发明‘机场可以是什么样的’”,并明确说是想把机场购物区域的体验进一步提升、把它和自然、文化,教育结合在一起。

这和机场扩建的初衷是分不开的。据新加坡当地媒体Today报道,2013年8月18日,新加坡总理李显龙对外宣布“星耀樟宜”的计划,认为这是为了保持新加坡作为东南亚中心的地位做的努力。他还把吉隆坡国际机场和曼谷的素万那普国际机场拿来对比,认为“它们的地理位置都比新加坡适合作为东南亚的航空枢纽”,也都分别计划要每年为1亿名乘客提供服务。在这种竞争条件下,除了“星耀樟宜”计划,他当时还主张把当时有的3个航站楼升级、并再建4号航站楼。

据《Today》的报道,事实上,随着机场1号航站楼附近的停车场被重新开发利用,航站楼本身的大厅、行李存取等空间都扩大,吞吐量增加到每年2400万人次。T4机场已经建成,在2018年8月正式开放;从2020年开始,T5航站楼也将投入建设。这些举措和“星耀樟宜”是在接待能力和吸引力上分别下功夫,扩大飞机场的接待量和访问人数。

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